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Réponse aux questions
Est-ce que l'installation d'un boîtier va abîmer ma voiture?
En aucun cas. Le boîtier additionnel se branche en parallèle, sans démonter le calculateur. Il n'y a donc pas de modification mécanique du véhicule. Votre véhicule restera le même, mais répondra mieux à vos demandes d'accélérations et de reprises.
Est-ce que le boîtier va user mon moteur?
Les boîtiers additionnels sont conçus pour apporter plus de puissance de couple et d'accélération, tout en respectant les tolérances indiquées par le constructeur. Il n'y a donc aucun risque d'usure.
Avec le boîtier, de combien augmente ma vitesse maximale?
Le boîtier additionnel améliore l'accélération et le couple du véhicule, mais n'altère pas le limiteur de vitesse. Le véhicule répondra mieux à vos demandes, en cas de dépassement par exemple. Vous éprouverez un meilleur confort de conduite, un sentiment de puissance, sans pour autant que la vitesse maximale du véhicule ait été augmentée. Quand au moteur essence, on va monter plus facilement dans les tours. On gagne entre 5 et 15 km/h.
Est-ce que ma voiture va consommer beaucoup plus qu'avant?
Non, en fonctionnement, le boîtier améliore le rendement, donc incite les consommations à la baisse.
Est-ce que la fiabilité ne va pas être entamée?
Non, le boîtier additionnel respecte les tolérances moteur.
De plus, le boîtier permet de conserver toutes les sécurités moteur qui continueront de détecter le moindre défaut au système.
Est-ce que je garde la garantie constructeur?
Oui, contrairement à une puce (eprom, chip) ou à une reprogrammation, le boîtier additionnel est muni de connectiques d'origine (2 fiches placées comme une rallonge), vous n'avez aucun fil à couper.
Il vous suffit alors de débrancher le boîtier avant d'amener votre véhicule au garage en cas de problème.
Boîtier additionnel ou puce (eprom, chip)?
L'installation d'un boîtier ne nécessite pas le démontage du boîtier électronique d'origine, il s'installe entre celui-ci et la pompe à injection. L'installation d'une eprom, elle, nécessite l'ouverture du boîtier électronique d'origine. Dans certain cas, il est nécessaire de souder certains éléments, ce qui laisse des traces de montage irréversibles. Votre concessionnaire ou votre assureur (en cas de gros accident) remarquera la transformation au niveau du boîtier électronique, tandis que le boîtier s'enlève facilement.
Mon véhicule est neuf!
Nous vous conseillons l'installation d'un boîtier après avoir effectué 3000 km. Un véhicule diesel atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance après avoir effectué environ 25000 km.
En aucun cas. Le boîtier additionnel se branche en parallèle, sans démonter le calculateur. Il n'y a donc pas de modification mécanique du véhicule. Votre véhicule restera le même, mais répondra mieux à vos demandes d'accélérations et de reprises.
Est-ce que le boîtier va user mon moteur?
Les boîtiers additionnels sont conçus pour apporter plus de puissance de couple et d'accélération, tout en respectant les tolérances indiquées par le constructeur. Il n'y a donc aucun risque d'usure.
Avec le boîtier, de combien augmente ma vitesse maximale?
Le boîtier additionnel améliore l'accélération et le couple du véhicule, mais n'altère pas le limiteur de vitesse. Le véhicule répondra mieux à vos demandes, en cas de dépassement par exemple. Vous éprouverez un meilleur confort de conduite, un sentiment de puissance, sans pour autant que la vitesse maximale du véhicule ait été augmentée. Quand au moteur essence, on va monter plus facilement dans les tours. On gagne entre 5 et 15 km/h.
Est-ce que ma voiture va consommer beaucoup plus qu'avant?
Non, en fonctionnement, le boîtier améliore le rendement, donc incite les consommations à la baisse.
Est-ce que la fiabilité ne va pas être entamée?
Non, le boîtier additionnel respecte les tolérances moteur.
De plus, le boîtier permet de conserver toutes les sécurités moteur qui continueront de détecter le moindre défaut au système.
Est-ce que je garde la garantie constructeur?
Oui, contrairement à une puce (eprom, chip) ou à une reprogrammation, le boîtier additionnel est muni de connectiques d'origine (2 fiches placées comme une rallonge), vous n'avez aucun fil à couper.
Il vous suffit alors de débrancher le boîtier avant d'amener votre véhicule au garage en cas de problème.
Boîtier additionnel ou puce (eprom, chip)?
L'installation d'un boîtier ne nécessite pas le démontage du boîtier électronique d'origine, il s'installe entre celui-ci et la pompe à injection. L'installation d'une eprom, elle, nécessite l'ouverture du boîtier électronique d'origine. Dans certain cas, il est nécessaire de souder certains éléments, ce qui laisse des traces de montage irréversibles. Votre concessionnaire ou votre assureur (en cas de gros accident) remarquera la transformation au niveau du boîtier électronique, tandis que le boîtier s'enlève facilement.
Mon véhicule est neuf!
Nous vous conseillons l'installation d'un boîtier après avoir effectué 3000 km. Un véhicule diesel atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance après avoir effectué environ 25000 km.